В Азии и Европе высокоскоростные поезда сегодня предоставляют конкурентоспособную альтернативу авиаперевозкам на тех же самых маршрутах с точки зрения цены и времени путешествия, сообщает агентство Bloomberg. К этому можно также добавить преимущества для экологии в связи с меньшим потреблением авиа топлива.

Скоростные поезда и самолёты обычно конкурируют, пока путь не превышает 1000 километров. Однако новые технологии могут сдвинуть эти границы в следующие годы.

Однако, хотя в теории наличие скоростных поездов должно было создать ситуацию, при которой пассажиры предпочитают поезда самолётам, если время в пути одинаково, а цена билета такая же или ниже, на практике появление скоростных поездов в некоторых случаях стимулировало новый спрос на путешествия. Так что это помогло и поездам, и самолётам.

Новые железнодорожные перевозки получили наибольшее развитие в Китае, который также обладает самой скоростной магистралью, самыми быстрыми поездами и амбициозными планами развития. Один из самых загруженных маршрутов в мире из Пекина в Шанхай сейчас обслуживается новым высокоскоростным поездом местного производства Fuxing. Его максимальная разрешённая скорость составляет 315 километров в час. Эта скорость позволяет преодолеть маршрут 1247 километров, по которому ежегодно проезжают 100 млн. пассажиров, за 4 часа и 28 минут.

В 2015 году по железным дорогам Китая путешествовало 910 млн. человек, а летало 415,4 млн. Сейчас китайские инженеры работают над новым поездом на магнитных подушках, который сможет развивать скорость в 600 километров в час. Это достижение однозначно изменит соотношение между железнодорожными и авиационными путешествиями.

Крупные авиалинии, такие как Air France-KLM, уже уступают короткие перелёты никзкобюджетным конкурентам, таким как Ryanair или EasyJet, либо создают свои недорогие подразделения, чтобы конкурировать с поездами.